Entworfen vom renommierten Yachtkonstrukteur Bill Lapworth und gebaut von Jensen Marine in Costa Mesa, Kalifornien, wurde die Cal 2-46 – wie bereits in der frühen Werftbroschüre betont – für maximale Schlagfestigkeit konstruiert. Mit handlaminiertem, schwerem GFK-Laminat gebaut, bietet sie außergewöhnliche Langlebigkeit. Das Deck ist mit Sperrholz verstärkt und zusätzlich im Salon und in beiden Kabinen isoliert, was für hohen Komfort in allen Klimazonen sorgt.

Mit einem geringen Tiefgang von nur 1,50 m (5 ft) gewährt Anila Zugang zu den meisten Ankerplätzen weltweit. Ihr durchgehender Langkiel ist integraler Bestandteil des Rumpfes und enthält den Ballast vollständig verkapselt – dies bietet Stärke und Sicherheit. Ein großes Spatenruder sorgt für hervorragende Kontrolle unter Segeln. 2022 wurde das Ruder komplett erneuert und die gesamte Steueranlage gründlich überprüft. Mit ihren ausgewogenen Linien – leichten Überhängen, Löffelbug, moderatem Gegensprung und harmonischem Heck – ist Anila ebenso seetüchtig wie elegant, bereit, ihre nächsten Eigner sicher und stilvoll an neue Horizonte zu tragen.

Das trockene und sichere Mittelcockpit ist durch ein robustes Hardtop-Dodger geschützt, das stark genug ist, um darauf zu stehen, und zudem die Solarpaneele sowie die GPS-Antenne trägt. Für optimale Belüftung gibt es ein zu öffnendes Fenster sowie zwei aufrollbare Plastikfenster an der Vorderseite. Am Steuerstand befindet sich eine praktische 12V-Steckdose zum Laden von Navigations-Tablets oder Mobiltelefonen. Die Navigationseinheit ist ausgestattet mit einem Garmin-Plotter inklusive AIS (Vesper Marine), WiFi-Netzwerk und Radarübertragung vom Garmin Fantom, ergänzt durch ein Autopilot-Modul. Zwei Multifunktionsdisplays von B&G integrieren alle Navigationsdaten via NMEA-2000 und sind von überall im Cockpit unter dem Schutz des Dodgers gut ablesbar. Zudem lässt sich von hier aus auch die Hydrovane-Windsteueranlage bedienen – eine verlässliche und wertvolle Hilfe für lange Passagen, die von Leichtwind bis Starkwind konstant Kurs hält, ohne Strom zu verbrauchen.

Auch der Stauraum ist großzügig bemessen: In den Cockpitseiten finden Gasflaschen und Angelgerät Platz, während eine große Achterbox im Heck Leinen, Fender, Bootshaken und Wassersportausrüstung aufnimmt. Die geräumige Achterluke dient quasi als Garage und hält sämtliches Material sicher und organisiert. Am Heck sorgt ein leichter Davits für das Beiboot sowie eine Badeleiter für Komfort und Funktionalität. Die Steuerbordleiter ist ideal für den täglichen Transfer ins Dinghy beim Landgang oder beim Erkunden von Ankerplätzen.